穿心式智能张拉千斤顶

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用途及特点  

       预应力穿心式智能张拉千斤顶是预应力锚固体系中,通用系列液压穿心式千斤顶的一种。根据用户需要配相应的限位板、工具锚等附件。可用于XM、XYM、QM、OVM及其他系列锚固体系的张拉。与相应附件配合,还可用于顶推、举重及牵引等。

张拉千斤顶采用新型组合型密封圈、耐磨导向环、聚氨酯防尘圈等,经严格试验与工程长期使用表明,本产品具有性能良好,经久耐用,使用维修方便等特点,深受用户欢迎。

技术规格:

      张拉千斤顶常用型号为:110吨、150吨、200吨、250吨、300吨、350吨、400吨、450吨、500吨、600吨、800吨等,也可以根据工程要求定制设计!

构造与简图

 

1、后压盖      2、后端盖      3、穿心套      4、活塞        5、缸体        6、回程端盖

工作原理:

      张拉千斤顶是与配套油泵组合使用的,油泵的张拉油路接本千斤顶张拉腔油嘴(本图左油嘴)同时标定过的压力表也接到本油路,油泵回程油路接本千斤顶的回程油嘴(本图右油嘴),并将本油路的安全阀调至10MPa以确保安全。

      4.1空载运行:千斤顶在没有荷载的情况下运行叫空载运行,在进入正常使用前要求千斤顶空载运行三次,即伸缩三个周期,以便排除顶内的空气。

      4.1.1 活塞外伸-----当张拉油路供油时液压油充入张拉油腔,推动活塞前进(如图向右运动),同时回程油路的液压油通过回程油路流入油泵的油箱内,注意此时的回程油路必须是打开状态,否则回程油路被切断,液压油不能回流,造成千斤顶双油腔供油,违反操作规程很快就会使千斤顶发生崩盖等破坏形式,在油路通畅的情况下,空载运行时张拉端油液的顶推力仅为克服内部摩擦所需,压力很小此时的压力为启动压力,在活塞外伸的过程中回程压力没有阻尼,压力为零。

      4.1.2 活塞内收-----相反,回程油路供油张拉油压回油液压油充入回程油腔,推动活塞后退(如图向左运动),同时回程油路的液压油通过张拉油路流入油泵的油箱内,注意此时的张拉油路必须是打开状态,否则张拉油路被切断,液压油不能回流,造成千斤顶双油腔供油,违反操作规程同样会使千斤顶发生崩盖等破坏形式,在油路通畅的情况下,空载运行时回程端油液的顶推力仅为克服内部摩擦所需,压力也很小此时的压力为回程压力,在活塞内缩的过程中张拉压力没有阻尼,压力为零。

      4.2负载运行:千斤顶加载后的运行为负载运行。

      4.2.1加载方式

      加载只能是沿千斤顶轴向由两端向内加压(如锚具的张拉),当使用压力机等主动加压设备加压时,应预先用油泵把千斤顶张拉腔注入一定量的压力油并保压,确保最大使用压力下活塞底面不与端盖接触,载荷轴心尽可能与千斤顶轴线重合,不允许偏向加荷,否则活塞偏斜状态下外伸容易拉伤缸体造成较大损失。

      4.2.2 加载运行

      在千斤顶张拉锚具时,张拉端(图中左端)通过限位板以工作锚作为一个反力支撑,另一端在活塞端部(图中右端)以工具锚作为另一个反力支撑,张拉过程中张拉腔不断充入压力油推动活塞外伸,同时工具锚锚固预应力筋,当预应筋另一端也锚固后预应力筋开始产生拉伸变形,此时千斤顶活塞继续外伸,抗力继续增大,此时张拉腔内部的压力油以端盖为反力架推动活塞克服张拉抗力,端盖又以限位板及工作锚为支撑平衡压力油的反力,端盖只受来自轴向两端平衡的压力,没有与缸体相对分离的力的存在,因此后端盖是安全的。加载运行还要注意一个关键问题,不能超行程运行,当行程不能满足一次张拉完成的条件时应回程锚固,再次补拉,不能图一时省事冒险满行程张拉,一旦超出行程相当大的拉力就会加到回程端盖上,至使崩盖,甚至造成伤亡事故!为使加载均匀对称,最好对预应力筋预紧处理,另外还要注意千斤顶轴线与张拉构件端面的垂直度,张拉各配件间的间隙,应确保张拉到初应力时各根预应力筋受力的均衡性,否则应预拉到各配件到位后再重新装夹片。


穿心式智能张拉千斤配置参数